| Giro d´Italia 2008 | ||||||||||||||||||||
| Die Fahrer mussten per Auktion ersteigert werden. Hierzu kamen die fünf Radsport-Manager zusammen und gaben ihr Kapital von 100 Geldeinheiten für folgende Fahrer aus. Jeder Spieler konnte max. 9 Fahrer ersteigern. Mindestgebot: 3 GE. | ||||||||||||||||||||
| Trikotwertung | Etappen | |||||||||||||||||||
| Fahrer / Tage in … | Kosten | prozent. Kosten des ges.Teams |
erzielte Punkte |
Punkte je Geldeinheit |
% der Pkte. Im Team |
|||||||||||||||
| Carsten | Alberto Contador (AST) | 22 | 25,9% | 37 | 1,68 | 50,7% | ||||||||||||||
| Robbie McEwen (Lotto) | 18 | 21,2% | 6 | 0,33 | 8,2% | |||||||||||||||
| David Zabriskie (Slipstream) | 8 | 9,4% | 5 | 0,63 | 6,8% | |||||||||||||||
| Davide Rebellin (GST) | 21 | 24,7% | 6 | 0,29 | 8,2% | |||||||||||||||
| Bradley McGee (CSC) | 4 | 4,7% | 4 | 1,00 | 5,5% | |||||||||||||||
| Marco Pinotti (High Road) | 3 | 3,5% | 8 | 2,67 | 11,0% | |||||||||||||||
| Juan Manuel Garate (QST) | 3 | 3,5% | ||||||||||||||||||
| Konstantin Siutsou (High Road) | 3 | 3,5% | 1 | 0,33 | 1,4% | |||||||||||||||
| André Greipel (High Road) | 3 | 3,5% | 6 | 2,00 | 8,2% | |||||||||||||||
| 9 Fahrer, Kosten zw. 3 und 22 | 85 | 73 | 0,86 | |||||||||||||||||
| Matthias | Mark Cavendish (High Road) | 10 | 10,0% | 21 | 2,10 | 21,6% | ||||||||||||||
| Christian Pfannberger (Barloworld) | 7 | 7,0% | 1 | 0,14 | 1,0% | |||||||||||||||
| Leonardo Piepoli (SDV) | 20 | 20,0% | ||||||||||||||||||
| Wladimir Karpets (CAI) | 9 | 9,0% | ||||||||||||||||||
| Marzio Bruseghin (LAM) | 12 | 12,0% | 21 | 1,75 | 21,6% | |||||||||||||||
| David Millar (Slipstream) | 11 | 11,0% | 5 | 0,45 | 5,2% | |||||||||||||||
| Daniele Bennati (LIQ) | 25 | 25,0% | 49 | 1,96 | 50,5% | |||||||||||||||
| Wladimir Gussev (AST) | 3 | 3,0% | ||||||||||||||||||
| Luca Mazzanti (TIN) | 3 | 3,0% | ||||||||||||||||||
| 9 Fahrer, Kosten zw. 3 und 25 | 100 | 97 | 0,97 | |||||||||||||||||
| Rainer | Evgeni Petrov (TIN) | 10 | 14,3% | |||||||||||||||||
| Mauricio Soler (Barloworld) | 8 | 11,4% | 1 | 0,13 | 1,5% | |||||||||||||||
| Denis Mentschow (RAB) | 13 | 18,6% | 12 | 0,92 | 18,5% | |||||||||||||||
| Paolo Bettini (QST) | 23 | 32,9% | 11 | 0,48 | 16,9% | |||||||||||||||
| Danilo Hondo (Serramenti) | 3 | 4,3% | 3 | 1,00 | 4,6% | |||||||||||||||
| Franco Pellizotti (LIQ) | 4 | 5,7% | 29 | 7,25 | 44,6% | |||||||||||||||
| Chris A. Sörensen (CSC) | 3 | 4,3% | 4 | 1,33 | 6,2% | |||||||||||||||
| Paolo Savoldelli (LPR) | 3 | 4,3% | 2 | 0,67 | 3,1% | |||||||||||||||
| Assan Bazayev (AST) | 3 | 4,3% | 3 | 1,00 | 4,6% | |||||||||||||||
| 9 Fahrer, Kosten zw. 3 und 23 | 70 | 65 | 0,93 | |||||||||||||||||
| Torsten | Fortunato Baliani (CSF) | 5 | 5,0% | 3 | 0,60 | 4,5% | ||||||||||||||
| Riccardo Ricco (SDV) | 22 | 22,0% | 37 | 1,68 | 55,2% | |||||||||||||||
| Danilo di Luca (LPR) | 35 | 35,0% | 17 | 0,49 | 25,4% | |||||||||||||||
| Gilberto Simoni (Serramenti) | 31 | 31,0% | 10 | 0,32 | 14,9% | |||||||||||||||
| Alexandre Usov (A2R) | 3 | 3,0% | ||||||||||||||||||
| Levi Leipheimer (AST) | 4 | 4,0% | ||||||||||||||||||
| 6 Fahrer, Kosten zw. 3 und 35 | 100 | 67 | 0,67 | |||||||||||||||||
| Gregor | Robert Förster (GST) | 15 | 15,0% | 4 | 0,27 | 11,8% | ||||||||||||||
| Michail Ignatjew (TIN) | 3 | 3,0% | 3 | 1,00 | 8,8% | |||||||||||||||
| Bradley Wiggins (High Road) | 9 | 9,0% | 5 | 0,56 | 14,7% | |||||||||||||||
| Jens Voigt (CSC) | 7 | 7,0% | 9 | 1,29 | 26,5% | |||||||||||||||
| Andreas Klöden (AST) | 37 | 37,0% | 3 | 0,08 | 8,8% | |||||||||||||||
| Erik Zabel (MRM) | 29 | 29,0% | 10 | 0,34 | 29,4% | |||||||||||||||
| 6 Fahrer, Kosten zw. 3 und 37 | 100 | 34 | 0,34 | |||||||||||||||||
| Zurück | ||||||||||||||||||||