| Giro d'Italia 2010 | ||||||||||||||||||||
| Die Fahrer mussten per Auktion ersteigert werden. Hierzu kamen die vier Radsport-Manager zusammen und gaben ihr Kapital von 100 Geldeinheiten für folgende Fahrer aus. Jeder Spieler konnte max. 9 Fahrer ersteigern. Mindestgebot: 3 GE. | ||||||||||||||||||||
| Trikotwertung | Etappen | |||||||||||||||||||
| Fahrer / Tage in … | Kosten | prozent. Kosten des ges.Teams |
erzielte Punkte |
Punkte je Geldeinheit |
% der Pkte. Im Team |
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| Evelyn | Carlos Sastre (CER) | 32 | 33,7% | 9 | 0,28 | 26,5% | ||||||||||||||
| Bradley Wiggins (SKY) | 18 | 18,9% | 13 | 0,72 | 38,2% | |||||||||||||||
| Robbie McEwen (KAT) | 6 | 6,3% | 4 | 0,67 | 11,8% | |||||||||||||||
| Robert Förster (MRM) | 3 | 3,2% | 6 | 2,00 | 17,6% | |||||||||||||||
| Alessandro Petacchi (LAM) | 15 | 15,8% | 1 | 0,07 | 2,9% | |||||||||||||||
| Tom Stamsnijder (RAB) | 3 | 3,2% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| David Moncoutié (COF) | 8 | 8,4% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Marco Velo (QST) | 3 | 3,2% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Alexander Efimkin (A2R) | 7 | 7,4% | 1 | 0,14 | 2,9% | |||||||||||||||
| 9 Fahrer, Kosten zw. 3 und 32 | 95 | 34 | 0,36 | |||||||||||||||||
| Christina | Cadel Evans (BMC) | 43 | 43,4% | 48 | 1,12 | 54,5% | ||||||||||||||
| Linus Gerdemann (MRM) | 4 | 4,0% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Filippo Pozzato (KAT) | 21 | 21,2% | 12 | 0,57 | 13,6% | |||||||||||||||
| Marco Pinotti (HTC) | 14 | 14,1% | 13 | 0,93 | 14,8% | |||||||||||||||
| Baden Cooke (SAX) | 8 | 8,1% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Dario Cataldo (QST) | 3 | 3,0% | 4 | 1,33 | 4,5% | |||||||||||||||
| Paolo Tiralongo (AST) | 3 | 3,0% | 1 | 0,33 | 1,1% | |||||||||||||||
| Danilo Hondo (LAM) | 3 | 3,0% | 10 | 3,33 | 11,4% | |||||||||||||||
| 8 Fahrer, Kosten zw. 3 und 43 | 99 | 88 | 0,89 | |||||||||||||||||
| Rainer | Stefano Garzelli (AES) | 15 | 15,0% | 7 | 0,47 | 9,6% | ||||||||||||||
| Jose Serpa Perez (AND) | 5 | 5,0% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| André Greipel (HTC) | 33 | 33,0% | 10 | 0,30 | 13,7% | |||||||||||||||
| Michele Scarponi (AND) | 22 | 22,0% | 28 | 1,27 | 38,4% | |||||||||||||||
| Vladimir Karpets (KAT) | 9 | 9,0% | 2 | 0,22 | 2,7% | |||||||||||||||
| Enrico Gasparotto (AST) | 3 | 3,0% | 1 | 0,33 | 1,4% | |||||||||||||||
| David Arroyo (CAI) | 4 | 4,0% | 25 | 6,25 | 34,2% | |||||||||||||||
| Leonardo Duque (COF) | 3 | 3,0% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Domenico Pozzovivo (COL) | 6 | 6,0% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| 9 Fahrer, Kosten zw. 3 und 33 | 100 | 73 | 0,73 | |||||||||||||||||
| Torsten | Ivan Basso (LIQ) | 41 | 41,0% | 45,5 | 1,11 | 46,0% | ||||||||||||||
| Gilberto Simoni (LAM) | 10 | 10,0% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Vincenzo Nibali (LIQ) | 25 | 25,0% | 32,5 | 1,30 | 32,8% | |||||||||||||||
| Tyler Farrar (GAR) | 24 | 24,0% | 21 | 0,88 | 21,2% | |||||||||||||||
| 4 Fahrer, Kosten zw. 10 und 41 | 100 | 99 | 0,99 | |||||||||||||||||
| Robert | Sylvester Szmyd (LIQ) | 3 | 3,1% | 5 | 1,67 | 8,8% | ||||||||||||||
| Alexandre Vinokourov (AST) | 34 | 35,1% | 30 | 0,88 | 52,6% | |||||||||||||||
| Christian Vandevelde (GAR) | 5 | 5,2% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Damiano Cunego (LAM) | 20 | 20,6% | 6 | 0,30 | 10,5% | |||||||||||||||
| David Millar (GAR) | 11 | 11,3% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Marzio Bruseghin (CAI) | 12 | 12,4% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Chris Anker Sorensen (SAX) | 6 | 6,2% | 5 | 0,83 | 8,8% | |||||||||||||||
| Jerome Pineau (QST) | 3 | 3,1% | 11 | 3,67 | 19,3% | |||||||||||||||
| Marco Marzano (LAM) | 3 | 3,1% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| 9 Fahrer, Kosten zw. 3 und 34 | 97 | 57 | 0,59 | |||||||||||||||||
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