| Giro d'Italia 2013 | ||||||||||||||||||||
| Die Fahrer mussten per Auktion ersteigert werden. Hierzu kamen die vier Radsport-Manager zusammen und gaben ihr Kapital von 100 Geldeinheiten für folgende Fahrer aus. Jeder Spieler konnte max. 9 Fahrer ersteigern. Mindestgebot: 3 GE. | ||||||||||||||||||||
| Trikotwertung | Etappen | |||||||||||||||||||
| Fahrer / Tage in … | Kosten | prozent. Kosten des ges.Teams |
erzielte Punkte |
Punkte je Geldeinheit |
% der Pkte. Im Team |
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| Rainer | Robert Gesink (BLA) | 9 | 9,2% | 0 | 0,00 | 0,0% | ||||||||||||||
| John Degenkolb (ARG) | 18 | 18,4% | 5 | 0,28 | 20,0% | |||||||||||||||
| Bradley Wiggins (SKY) | 36 | 36,7% | 9 | 0,25 | 36,0% | |||||||||||||||
| Ryder Hesjedal (GRS) | 16 | 16,3% | 3 | 0,19 | 12,0% | |||||||||||||||
| Matthew Goss (OGE) | 13 | 13,3% | 4 | 0,31 | 16,0% | |||||||||||||||
| Darwin Atapuma (COL) | 3 | 3,1% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Fabio Aru (AST) | 3 | 3,1% | 4 | 1,33 | 16,0% | |||||||||||||||
| 9 Fahrer, Kosten zw. 3 und 36 | 98 | 25 | 0,26 | |||||||||||||||||
| Torsten | Domenico Pozzovivo (ALM) | 7 | 11,1% | 2 | 0,29 | 1,9% | ||||||||||||||
| Cadel Evans (BMC) | 12 | 19,0% | 27 | 2,25 | 26,2% | |||||||||||||||
| Elia Viviani (CAN) | 4 | 6,3% | 12 | 3,00 | 11,7% | |||||||||||||||
| Benat Intxausti (MOV) | 6 | 9,5% | 16 | 2,67 | 15,5% | |||||||||||||||
| Roberto Ferrari (LAM) | 3 | 4,8% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Carlos Betancur (ALM) | 6 | 9,5% | 29 | 4,83 | 28,2% | |||||||||||||||
| Sergio Henao Montoya (SKY) | 19 | 30,2% | 7 | 0,37 | 6,8% | |||||||||||||||
| Luka Mezgec (ARG) | 3 | 4,8% | 10 | 3,33 | 9,7% | |||||||||||||||
| Wilco Kelderman (BLA) | 3 | 4,8% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| 9 Fahrer, Kosten zw. 3 und 19 | 63 | 103 | 1,63 | |||||||||||||||||
| Robert | Stefano Pirazzi (BAR) | 9 | 13,6% | 18 | 2,00 | 17,8% | ||||||||||||||
| Nacer Bouhanni (FDJ) | 9 | 13,6% | 9 | 1,00 | 8,9% | |||||||||||||||
| Michele Scarponi (LAM) | 18 | 27,3% | 16 | 0,89 | 15,8% | |||||||||||||||
| Mauro Santambrogio (VIN) | 15 | 22,7% | 16,5 | 1,10 | 16,3% | |||||||||||||||
| Stefano Garzelli (VIN) | 3 | 4,5% | 0,5 | 0,17 | 0,5% | |||||||||||||||
| Rigoberto Uran (SKY) | 3 | 4,5% | 34 | 11,33 | 33,7% | |||||||||||||||
| Frederik Kessiakoff (AST) | 3 | 4,5% | 3 | 1,00 | 3,0% | |||||||||||||||
| Robert Kiserlovski (RLT) | 3 | 4,5% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Sacha Modolo (BAR) | 3 | 4,5% | 4 | 1,33 | 4,0% | |||||||||||||||
| 9 Fahrer, Kosten zw. 3 und 18 | 66 | 101 | 1,53 | |||||||||||||||||
| Matthias | Samuel Sanchez (EUS) | 9 | 13,6% | 7 | 0,78 | 4,8% | ||||||||||||||
| Mark Cavendish (OPQ) | 26 | 39,4% | 42 | 1,62 | 28,8% | |||||||||||||||
| Vincenzo Nibali (AST) | 41 | 62,1% | 59 | 1,44 | 40,4% | |||||||||||||||
| Taylor Phinney (BMC) | 5 | 7,6% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Daniele Bennati (TST) | 4 | 6,1% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Luca Paolini (KAT) | 3 | 4,5% | 14 | 4,67 | 9,6% | |||||||||||||||
| Matti Breschel (TST) | 5 | 7,6% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Giovanni Visconti (MOV) | 3 | 4,5% | 24 | 8,00 | 16,4% | |||||||||||||||
| Danilo di Luca (VIN) | 3 | 4,5% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| 9 Fahrer, Kosten zw. 3 und 41 | 99 | 146 | 1,47 | |||||||||||||||||
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