| Vuelta a Espana 2011 | ||||||||||||||||||||
| Die Fahrer mussten per Auktion ersteigert werden. Hierzu kamen die vier Radsport-Manager zusammen und gaben ihr Kapital von 100 Geldeinheiten für folgende Fahrer aus. Jeder Spieler konnte max. 9 Fahrer ersteigern. Mindestgebot: 3 GE. | ||||||||||||||||||||
| Trikotwertung | Etappen | |||||||||||||||||||
| Fahrer / Tage in … | Kosten | prozent. Kosten des ges.Teams |
erzielte Punkte |
Punkte je Geldeinheit |
% der Pkte. Im Team |
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| Evelyn | John Degenkolb (HTC) | 12 | 16,2% | 7,5 | 0,63 | 16,7% | ||||||||||||||
| Tom Boonen (QST) | 7 | 9,5% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Tony Martin (HTC) | 12 | 16,2% | 5 | 0,42 | 11,1% | |||||||||||||||
| Mathias Frank (BMC) | 3 | 4,1% | 2 | 0,67 | 4,4% | |||||||||||||||
| David Moncoutie (COF) | 9 | 12,2% | 17 | 1,89 | 37,8% | |||||||||||||||
| Chris A. Sörensen (SAX) | 6 | 8,1% | 5 | 0,83 | 11,1% | |||||||||||||||
| Fabian Cancellara (LEO) | 12 | 16,2% | 7 | 0,58 | 15,6% | |||||||||||||||
| Bert Grabsch (HTC) | 10 | 13,5% | 1,5 | 0,15 | 3,3% | |||||||||||||||
| David Bernabeu (AND) | 3 | 4,1% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| 9 Fahrer, Kosten zw. 3 und 12 | 74 | 45 | 0,61 | |||||||||||||||||
| Christina | Denis Mentschow (GEO) | 31 | 41,9% | 15 | 0,48 | 51,7% | ||||||||||||||
| Carlos Sastre (GEO) | 11 | 14,9% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Alessandro Petacchi (LAM) | 11 | 14,9% | 9 | 0,82 | 31,0% | |||||||||||||||
| Juan Manuel Garate (RAB) | 3 | 4,1% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Tyler Farrar (GAR) | 12 | 16,2% | 2 | 0,17 | 6,9% | |||||||||||||||
| Carlos Barredo (RAB) | 10 | 13,5% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Luis Leon Sanchez (RAB) | 8 | 10,8% | 3 | 0,38 | 10,3% | |||||||||||||||
| Inaki Isasi (EUS) | 3 | 4,1% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Egoi Martinez (EUS) | 3 | 4,1% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| 9 Fahrer, Kosten zw. 3 und 31 | 92 | 29 | 0,32 | |||||||||||||||||
| Rainer | Bradley Wiggins (SKY) | 18 | 24,3% | 27 | 1,50 | 42,9% | ||||||||||||||
| Igor Anton (EUS) | 41 | 55,4% | 6 | 0,15 | 9,5% | |||||||||||||||
| Nicolas Roche (A2R) | 7 | 9,5% | 2 | 0,29 | 3,2% | |||||||||||||||
| Janez Brajkovic (RSH) | 16 | 21,6% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Konstantin Sioutsou (HTC) | 4 | 5,4% | 3 | 0,75 | 4,8% | |||||||||||||||
| Peter Sagan (LIQ) | 3 | 4,1% | 24 | 8,00 | 38,1% | |||||||||||||||
| Matti Breschel (RAB) | 3 | 4,1% | 1 | 0,33 | 1,6% | |||||||||||||||
| Heinrich Haussler (GAR) | 3 | 4,1% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Robert Wagner (LEO) | 3 | 4,1% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| 9 Fahrer, Kosten zw. 3 und 41 | 98 | 63 | 0,64 | |||||||||||||||||
| Torsten | Michele Scarponi (LAM) | 32 | 43,2% | 5 | 0,16 | 6,5% | ||||||||||||||
| Joaquin Rodriguez (KAT) | 30 | 40,5% | 26 | 0,87 | 33,8% | |||||||||||||||
| Daniel Martin (GAR) | 6 | 8,1% | 12 | 2,00 | 15,6% | |||||||||||||||
| Maxime Monfort (LEO) | 3 | 4,1% | 15 | 5,00 | 19,5% | |||||||||||||||
| Jurgen van den Broeck (OPL) | 6 | 8,1% | 8 | 1,33 | 10,4% | |||||||||||||||
| Haimar Zubeldia (RSH) | 3 | 4,1% | 2 | 0,67 | 2,6% | |||||||||||||||
| Marcel Kittel (SKI) | 6 | 8,1% | 8 | 1,33 | 10,4% | |||||||||||||||
| Steven Kruijswijk (RAB) | 3 | 4,1% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Taylor Phinney (BMC) | 3 | 4,1% | 1 | 0,33 | 1,3% | |||||||||||||||
| 9 Fahrer, Kosten zw. 4 und 32 | 92 | 77 | 0,84 | |||||||||||||||||
| Robert | Vincenzo Nibali (LIQ) | 40 | 54,1% | 14 | 0,35 | 28,0% | ||||||||||||||
| Mark Cavendish (HTC) | 25 | 33,8% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Oscar Freire (RAB) | 4 | 5,4% | 3 | 0,75 | 6,0% | |||||||||||||||
| Andreas Klöden (RSH) | 3 | 4,1% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Daniele Bennati (LEO) | 7 | 9,5% | 20,5 | 2,93 | 41,0% | |||||||||||||||
| Juan José Haedo (SAX) | 3 | 4,1% | 6 | 2,00 | 12,0% | |||||||||||||||
| Greg van Avermaet (BMC) | 6 | 8,1% | 0 | 0,00 | 0,0% | |||||||||||||||
| Andrey Kashechkin (AST) | 3 | 4,1% | 2 | 0,67 | 4,0% | |||||||||||||||
| Jakob Fuglsang (LEO) | 5 | 6,8% | 4,5 | 0,90 | 9,0% | |||||||||||||||
| 9 Fahrer, Kosten zw. 3 und 40 | 96 | 50 | 0,52 | |||||||||||||||||
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